EPA- träffen blev en mindre succé

MHF Kramfors arrangerade EPA-träffen på Arena Dannero i Kramfors den 6 juni mellan klockan 11 – 14 med fri entré. Det var första gången som vi anordnar en träff som vänder sig till motorburna ungdomar i åldern 15 – 18 år. Det var en skiftande blandning av ombyggda fordon som visades upp.

Varje förare fick anmäla sig till funktionärerna vid entrén innan de fick köra in i arenan. Vår speaker informerade sedan publiken om vilket fabrikat det var på EPA-traktorn och förarens namn samt vilken ort de kom ifrån. Totalt sexton ekipage från orter i och utanför Kramfors besökte oss. MHF:s inhyrda domare Göran Westerlund utsåg den snyggaste och trafiksäkraste EPA-traktorn. Vinnare i kategorin den snyggaste blev Viktor Ivarsson från Sandslån med motivering bra underarbete, fint byggd, fin lack och välvårdad. Den trafiksäkraste vanns av Mikael Sundlöv från Bjärtrå med motivering bra belysning, bra helhetsintryck och fräscha däck. Båda vinnarna hade ombyggda Volvo-bilar. Segrarna fick varsin pokal med inristad kategori.

EPA-träffen bjöd också på kringaktiviteter. Ett företag som visade lackeringsteknik för bilar och ett annat presenterade sin senaste bärgningsbil. MHF visade hur det nya drogtestet fungerar som används framgångsrikt i Tyskland, Storbritannien och Australien men inte i Sverige än.

EPA Dannero

En av vinnarna tillsammans med speakern
Foto: Evert Strindin

Den som var hungrig kunde köpa fika eller hamburgare.En journalist från TÅ (Tidningen Ångermanland) gjorde ett reportage med bilder och text som publicerades i tidningen dagen efter.

Det är viktigt på ett tidigt stadium att informera ungdomarna om trafikvett och vår hjärtefråga som är nykterhet. MHF Kramfors vill på detta sätta locka till sig yngre medlemmar och på sikt få igång en ungdomsförening i Kramfors. Arrangemanget blev en mindre succé och vi återkommer förhoppningsvis nästa år med en något större satsning.
Per-Olov Törnkvist

Annonser

MHF kräver stopp till alkohol på studentflaken

MHF i Kramfors föreslår i en skrivelse till Kramfors kommun att det ska bli alkoholfritt på studentflaken i området för att undvika tragiska händelser. Så sent som förra året ledde det till dödsfall under en kortege efter studenten på Gotland.
– Det händer olyckor då och då som beror på alkoholen, säger Per-Olov Törnkvist som är sekreterare för MHF Kramfors.
Studentkortegen markerar att perioden av studier är avklarad och att nästa fas i livet väntar, med förnuft, ansvarstagande och äkta glädje utan alkohol. Studenten ska få upplevas som en stor frihet och att studenterna ska få uttrycka en stor glädje, men det öppna festandet hör inte dit. Det är ju inte tillåtet att dricka alkohol på offentlig plats annars, varför ska det då vara okej på ett lövat lastbilsflak?
MHF Kramfors organiserar även medlemmar i Sollefteå och Härnösand så kampanjen berör hela Ådalen där man tar ett samlat grepp kring frågan.
– Vi ska skriva till Härnösand och Sollefteå också om en del frågor vi vill ha svar på. Bland annat vill MHF veta om det finns någon policy hos kommunerna i Ådalen för alkohol under studentfirandet och om frågan diskuterats av kommunledning med polis, samt om det finns några planer på att införa ett förbud.
Det finns tankar om vem eller vilka som kan kontrollera att ett förbud uppfylls. Det kan kanske bli aktuellt att vakter eller polis gör någon form av blåskontroll innan studenterna får gå upp på flaken.
I Södertälje har MHF nyligen fått igenom ett liknande förbud, där måste en studentvärd som är minst 25 år, följa med varje fordon och ha ansvaret för att inga vätskor förekommer på flaket alls under färden.
Med anledning av skrivelsen skall barn-, kultur- och utbildningsnämndens ordförande Thomas Näsholm i Kramfors kommun ska ta upp ärendet som en kommunal fråga, men att det är lite oklart i vilken instans.
Källa: Kramfors MHF

MHF-dagen i Gävle 21 oktober

2016-10-21-13-19-56

En stor skara åskådare hade samlats

Gävle MHF inbjöd åkerier, gymnasieskolor med fordonslinjer och trafikskolor till en dag med intressanta upplevelser på Stortorget i Gävle fredagen den 21/10

Vi visade MHF’s alkobom som under flera år har testats i hamnarna i Stockholm och Göteborg med
resultatet att många alkoholpåverkade förare har hindrats från att komma ut på vägarna.

Politikerna har haft mycket svårt att bestämma sig för bommarnas vara eller inte vara men en ljusning syns i horisonten.

2016-10-21 13.06.02.jpg

hur det kan gå med alkoholpåverkad

Vi visade också vår mycket uppskattade fingerade trafikolycka tillsammans med Räddningstjänsten, SOS Alarm och Ambulanssjukvården.

Temat för ”olyckan” denna gång var rattfylleri med särskild inriktning på eftersupning.
En alkoholpåverkad förare krockade med en pelare på Stortorget i Gävle. Bredvid föraren satt hennes syster som blev allvarligt skadad och verkade vara medvetslös. Föraren raglade ur bilen samtidigt som en ölburk ramlade ur, och hon tog med sig en flaska ”sprit” som hon drack ur då och då.
Allt för att polis och andra skulle tro att hon drack bara för att hon skulle lugna ned sig
En stor skara åskådare hade samlats för att kolla på ”olyckan”.

2016-10-21 11.09.23.jpg

även lokal-tv och press var där

Lokaltidningen Gefle Dagblad samt SVT Gävleborg var där och gjorde fina reportage med film.

Ove Sandert hade gjort ett musikkryss som man kunde få lösa medan man väntade att ”olyckan” skulle starta.

Vi demonstrerade även de så kallade ”Fyllebrillorna” längs en bana med koner

Vi värvade medlemmar och delade ut reflexer.

Tyvärr var det ganska kallt och blåsigt ute den dagen och vi hade hoppats att fler skulle ge sig tid att kolla på oss. Men de som kom fick lära sig en hel del. Trevligt att några från regionstyrelsen kom och kollade!
BengtOlof Bokström

Sommar och barnbarn i bilen

Det är viktigt att du då vet lite mer när ”livets efterrätt” är passagerare hos dig. Barn är lite mer är så, och självklart kräver barn lite mer än vuxna när det gäller säkerhet. Du som kör är till exempel ansvarig för att barn under 15 år sitter bältade även i baksätet. Ansvaret för barn i olika stolar/kuddar är också ditt. Riktigt små barn har sina barnstolar/bälteskuddar avpassade för just deras storlek. Hur stolen är monterad är också viktigt. I Sverige har Transportstyrelsen fastställt att barn under 4 år skall sitta bakåtvända för att uppnå största säkerhet. Våra moderna bilar har krockkuddar för att skydda vuxna, men de måste kopplas ur då ett barn i sin
barnstol sitter på plats med krockkudde. Skulle krockkudden lösa ut så skadad barnet allvarligt, ja det kan till och med avlida av en krockkudde som skulle ha skyddat en vuxen. Dock kan sidokrockkuddar vara till hjälp även för ett barn i barnstol om olyckan skulle vara framme. Ni kan ju få låna barnstolar av NTF i Härnösand om det är nära till för er. Då är mycket viktigt att du noga kontrollerar att stolen passar både din bil och barnet. Idag monteras bilstolar på lite olika sätt och stolar för lite större är ofta enklare. Min erfarenhet är denna: stolen placeras på sätet, barnet placeras i stolen och bältet fästs i ”krokar” på stolen och sedan över barnet och fästs i sitt fäste i bilen. När det gäller riktigt små är min erfarenhet begränsad.
IngaSara Cardell

Pilotprojekt inom MHF Region XYZ

I trafiksäkerhetsarbetet som MHF bedriver finns ett stort behov av att informera människor om och om igen, nya människor behöver ny information och kunskap ärvs inte automatiskt, varför det är viktigt att undervisa hur saker och ting fungerar om igen. Regionen har mycket god kontakt med NBV och medlems- och samarbetsorganisationer. Från en av de senare har framförts ett önskemål om utbildning som leder fram till körkort. Våra nya svenskar inser att utan körkort är det svårt på arbetsmarknaden. Regionen sökte medel för detta och fick från utvecklingspotten vilket är glädjande. Projektet kan, om det faller väl ut, bli en del i nästa års projektkatalog. Med benäget stöd från NBV och Mats Danielsson skall en handledningsbok om projektet tas fram för att ge en god pedagogisk grund att stå på som passar MHF bra och kan spridas vidare till övriga regioner. Det är tacksamt att NBV deltar i framtagandet av en handbok för hur trafikteori förmedlas till dem som kanske inte har så stora kunskaper i vårt språk. Projektet riktar sig mot hela familjer; mamma, pappa och barn. Det kan var det som gör att regionen fick medel: vi är ju tydligt unika igen!! Projektet skall vara en del i det arbetet att möta de MHF inte tidigare träffat för att på ett informativt och spännande sätt bygga upp kunskap om trafiksäkerhet i verkligheten under kontrollerade former och se på kraften som många tar för given och inte känner i det dagliga livet.

Vältebilen ute i verksamheten

Vältebilen ute i verksamheten

Till hjälp kommer krocksläde och vältebil utgöra en bra grund för en del av projektet som även tar upp ”barn i bil” och trafiknykterhet. Krocksläden som stannar när den når 7 km/h vid ändläget är en bra start för att känna på bilbältet och krafterna som man lever med som fotgängare, cyklist och bilist. Vältebilen åskådliggör bilbältets funktion och ger ytterligare förståelse för dess nytta och hållbarhet. Många tror att man kan ta av sig bilbältet genom att trycka på bilbältesknappen som vanligt, även vid en olycka, men låsmekanismen är konstruerad så att så länge det finns spänning på bältet skall inte låset åka upp. Man behöver inte volta för att låsmekanismen skall fungera så, det räcker med att karossen lutar några grader eller en kraftig inbromsning för att den skall sitta fast. Notera dock att när spänningen tas bort från bältet fungerar låsmekanismen som vanligt igen. Varför har låset då den funktionen? Jo, för att bältet skall sitta fast genom hela krocken, även om t.ex. ett föremål eller en hand etc. kommer åt låsknappen. Det är därför viktigt att inte drabbas av panik utan istället vara medveten om vad som krävs för att komma loss. Det har ju faktiskt hänt att åkande försökt riva och slita i bältet även vid relativt enkla incidenter istället för att lugnt och metodiskt ta av sig bältet, det gäller bara att veta hur man gör. Bilbältet gör mest nytta om det ligger an mot kroppen, runt höft och lagom högt över axeln utan extra veck. Ett bilbälte som är snurrat eller vikt kan i värsta fall gå av vid en krock i 40 km/h. Som åkande bör du ta till vana att dra åt bältet en aning, men inte hårt, utan lagom. Det gör att kroppen fångas upp så tidigt som möjligt vid en kollision och inte riskerar att åka in i panelen på bilen, det är speciellt viktigt om man bär t.ex. vinterkläder eller liknande som innehåller mycket luft/dun som dämpar ingreppet av bromsen i bältesmekanismen. Var stolt över vår region! IngaSara Cardell & Jan-Erik Lärka

Trafikdag vid Gunder Hägg-stadion

Besiktningsmärke på cykel

Besiktningsmärke på cykel

Gävle MHF tillfrågades av Pia Grönwall vid Gävle Kommun om att delta vid en trafikdag för mellanstadieskolorna i Gävle. Arrangemanget skulle hållas under den Europeiska Trafikantveckan vid Gunder Hägg stadion på Sätra i Gävle den 19 september mellan kl. 09.00 och 15.00. Vi tackade ja, men med reservationen om vi inte hittar funktionärer så går det givetvis inte. Vi lyckades och Vicky Sandert och Lasse Palmkvist kunde medverka. Vi skulle utgöra en av flera olika stationer under dagen och hos Gävle MHF fick eleverna prova en tur i krocksläden. Vid andra stationer fick de bland annat meka med cyklar, lära sig om säkerhet i buss och cyklingsteknik i hinderbana.

Kö till Cykelbesiktning

Kö till Cykelbesiktning

Vid varje station fanns också en tipsfråga med anknytningen till stationens budskap. Vår station blev mycket populär och uppskattad av bar nen och deras lärare. Upplägget blev inte riktigt som vi är vana med vid våra utåtriktade aktiviteter då vi hade 20 minuter på oss med varje grupp, vilken i de flesta fall utgjordes av en skolklass. Därför körde vi först en gemensam information om MHF, varför man alltid ska använda säkerhetsbälte och om hur själva färden i krocksläden går till. Sedan blev det åka av på ”löpande band” för att så många som möjligt skulle hinna prova. Det var alltså ett tajt schema den här dagen eftersom många skolor visade intresse att delta. Det blev som sagt en lyckad dag trots att den inleddes med regn. Under eftermiddagen tittade dock solen fram.

Ove Sandert

På gång i Västernorrland

Förutom att marknadsföra avdelningens hus i Viinoret så är det viktigt att visa på avdelningens arbete med förebyggande trafiknykterhet med hjälp av bl. a. ”Det pedagogiska bordet” som visar på olika dryckers innehåll av 40 % sprit. Detta visas bara som interaktiv utställning, d. v. s. att vi finns med och ställer frågor till besökare. Vi kommer att låna ”fyllebrillor” av NBV för att låta människor prova att gå under påverkan av olika promillehalter. Vårt hus i Viinoret behöver som alltid ha tillsyn och i år har vi också anledning att kapa, klyva och trava veden då stormen hjälpt oss fälla. Vår första aktivitet blir, för utom ovan, en massiv satsning på Kristi Himmelfärds Dag, 17 maj, då vi sedvanligt har Gökotta kl. 08.00. Dagen fortsätter med en nygammal aktivitet: Familjerally! Harrieth och ordföranden arbetar fram denna aktivitet med erfarenhet från tidigare rallyn. Det kommer att tas fler foton under 2012 för att dokumentera verksamheten. Alla medlemmar kommer att inbjudas till studiecirkeln ”Från bra till enastående” som tagits fram av Mats Danielsson i samarbete med Sten Fahlén. Materialet påminner om LEAN-utbildningen som getts till delar av regionstyrelserna: båda utbildningarna ger goda verktyg för ett gott föreningsarbete på olika nivåer. Avdelning deltar i Musikleken i februari. Från Förbundskansliet har det kommit besked att Tra fiknykterhetens Dag skall genomföras den 9 maj för att kunna användas i samklang med Polisens aktiviteter. Styrelsen föreslår att avdelningen dessutom genomför TN-dagen på traditionell tidpunkt, d. v. s. 28 september. Nationaldagen skall avdelningen medverka både med torgstånd och helst också delta i fan-tåget. Barnens Dag i Bergeforsparken den 17 juni kommer att besökas av MHF som där kommer att lära ut mer om cykling. Ta Paus genomförs under tiden lördag 30 juni till måndag 2 juli på sedvanligt ställe. Här kommer utställningsvagnen att användas och medlemmar aktiveras som tidigare. Någon gång under sommaren anordnas en hemlig utflykt som fruarna Danielsson och Cardell ansvarar för. Egen picknick, frågeslinga vid framkomsten är några funderingar som kommer att utvecklas. Inbjudan kommer i tidningarna. Den 16 augusti bjuder vi in till Surströmmingsfest då det är premiärdagen för delikatessen! När tillfälle ges skall spelkvällarna genomföras i samarbete med IOGT Hälleberget som tidigare. Styrelsen hoppas att få fler orsaker att aktivera medlemmar i trafiknykterhetsarbetet.
Sundsvall i januari 2012