Hur fasiken kör du?!

Vad gör alla andra på vägen, den är min!

I dag har jag för första gången på länge trängts på E4 i morgonrusningen. Ja, inte jag personligen utan jag och maken i hans bil! Vilka otroliga beteenden vi fick se.
Det som skrämde mig mest var bristen på hänsyn, bristen på omdöme och fullständig avsaknad av ansvar hos några bilister. Jag har förståelse för att morgontrafiken kan vara fylld av ”bråttom-läppar” som maken kallar dem. De tävlingsmänniskor som inte kan se en bil framför sig utan absolut måste köra om har det kämpigt: tät trafik och ibland dåligt skrapade rutor gör varje omkörning till en chansning. De leker med ditt och mitt liv förutom att de utsätter sig själva för onödig fara till liv och lem. Om det bara blir plåtskador så är det också att leka med andras ekonomi: det är dyrt att lämna in bilen på reparation bara för att någon absolut måste förbi. Så det handlar inte enbart om överlevnad, det handlar också om onödiga ekonomiska utgifter. Men vad jag inte kan förstå är varför några lägger sig på ”dragkroks-avstånd”, blinkar med helljuset och försöker tvinga in bilen framför i högerfilen.
Där är det redan fullt av hänsynsfullare bilister som håller en lägre hastighet än den maximalt tillåtna då väglaget är lite nyckfullt.
Inte alla delar av vägbanan är isfri: solen har ju nyss gått upp! Den som blinkar och försöker få utrymme att köra än fortare och utsätta än fler för onödiga risker ger inte upp denna morgon.
Människan fortsätter att blinka, ligga på dragkroksavstånd och inser inte att det inte finns någon möjlighet för den framförvarande att gå in i högerfilen: det är fullt där!
Till slut ges det utrymme för byte av fil och omkörningen sker med minimalt avstånd i sidled till den som körs om.
Jag kan bara skaka på huvudet och fundera varför den som körde om inte hade blåljus: det måste väl ha varit så att det rörde sig om någon som tillhör en blåljus-organisation och tvingats ta sin privata bil? Eller finns det bilister som redan glömt detta med ansvar, hänsyn och omdöme? Vi kanske skall fräscha upp den gamla devisen, brodera den i korsstyng på en bilkudde som placeras i bakfönstret? Eller skall de stå ”Inga rättigheter i trafiken, bara skyldigheter” på kudden? Och vem hinner brodera idag när bilister måste tjäna in en minut för att stå vid trafikljusen och vänta på grönt trots galna omköringar.
IngaSara C i farten

Ta Paus i Härnösand

MHF-kassen

Jag ska väl inte gradera för att alla möten och uppdrag är både roliga och givande. Vill i alla fall sätta årets Ta Paus-aktivitet på Torget i Härnösand högst upp. Med bilen fulladdad med material och kaffetermosar åkte IngaSara och jag mot vårt mål. Skuffen fick agera skrivbord där högar sorterades och kassar fylldes i rasande fart, liksom torget. Käre nån, va folk! Vi bjöd på kaffe med dopp, barnen fick Festis. Det var inte bara kassar som det var hård åtgång på, kaffet tog slut innan halva dagen gått.

Billabong

Vad gör då IngaSara? Jo, hon försvann en kort stund och återvände med en varuvagn från Systembolaget fylld med alkoholfri Billabong. Om det inte är någon som vet hur det smakar att doppa vetebullar i Billabong kan ni fråga Härnösandsborna! Efter en sådan dag är ord överflödiga, vi satt tysta nästan hela vägen hem. Jag vet varför, vi njöt båda av att ha fått upplevt denna udda, härliga dag tillsammans och med alla de som besökte oss. Frågan är bara; hur slår vi det här?
Harrieth Persson

Ta fler Pauser Alebosjön 22/7-24/7

Sväng av vägen längre fram för att Ta Paus

Ta Paus är en av årets höjd punkter för MHF-föreningar runt om i Sverige då vi träffar semestertrafikanter, allt ifrån den som kanske inte kör så mycket annars till yrkeschauffören. Har du tänkt på att många kör långa sträckor utan att vila ordentligt? Många olyckor förorsakas av just trötthet bakom ratten och när man varit vaken för länge blir 10 kroppen och knoppen så groggy att olämpligheten att framföra fordon kan jämföras med rattfylla. Många är medvetna om sina begränsningar och stannar till för att vila, medan andra stressar vidare för att hinna med Sveriges alla sevärdheter på kortast möjliga tid och försöker, som i låten, klämma in 5 minuter Stockholm stad och 5 minuter skärgård, 5 minuter sol och bad och 5 minuter herrgård, 5 minuter Grums och Trosa, Tjörn och Härnösand, 5 minuter till så kan man hela Sveriges land… Det är först på senare tid som studier har bedrivits som redovisats lagom inför semestertiden. Stanna till åtminstone varannan timme för att inte riskera att somna till. En halvtimmes tupplur åtföljt av en promenad och uppiggande kaffe hjälper för att det skall bli en säkrare färd. Sommarens Ta Paus vid Alebosjöns rastplats bjöd på typiskt svenskt sommarväder, med regn, moln och sol omväxlande i olika omgångar. Antalet bilister på vägarna verkar ha ökat då det varit lagom mycket moln på himlen, eftersom det är jobbigt att köra i allt för mycket solgass och hällregn. MHF:s uppgift är att informera om trafiknykterhet och funktionärerna kunde läsa in sig på materialet för att sprida kunskapen hur man konkret går tillväga för att vara en säker och utvilad förare. Många stannade för en stunds fikapaus och prat med MHF:are som hela tiden hade fullt upp med att bjuda på kaffe från lokala rosteriet i Söderhamn. Barnen drack jordgubbssaft till kakorna samtidigt som det konverserades om trafikförhållanden, trafiknykterhet, trötthet, rastplatser, badplatser, sevärdheter i närheten och bra turistmål. Tävlingen med frågor om trötthet som besökarna fick fylla i, hjälpte många börja fundera på sina vanor om trötthet och bilkörning, men förkunskaperna på området och åsikterna varierade något.

En bra rastplats för besökare

Sömndruckenhet kan bli ett område där MHF kan hitta sin kommande fråga att driva parallellt med alkolåset, där nya framsteg sker kontinuerligt, bl. a. av företaget Senseair i Hudiksvall som håller på att utveckla vad som verkar vara en lovande produkt där handhållen enhet ersatts av teknik som kan mäta alkohol i luften i bilens kupé. Turistinformationerna runt om i området har med MHF:s Ta Paus en unik möjlighet att sprida material och information direkt till bilisterna som gör stopp. Det som är trevligt att höra när de som reser tar dagen som den kommer och är öppna för att stanna till bara någon har information med innehåll som passar för deras intressen. Flera besökare bestämde sig för olika resmål på plats. Kommande år bör informationen ses över vid varje rastplats så att fler stannar i området och MHF kan bidra till fler besökare på lokala turistmål.

En låda med trycksakerna samlade på ett smakfullt och praktiskt sätt

Besökarna fick en kasse med rastplatskarta, medlemstidning, reflex och en broschyr om vad MHF har åstadkommit under alla år sedan bildandet 1926. Vägbingo delades ut till barnen med extra reflexer. I kombination med broschyrerna om turistmål och sevärdheter blev det bra och mycket innehåll som var och en fick med sig. Vid Alebosjön samarbeta de MHF-avdelningar, medlemmar och funktionärer från Bollnäs MHF, Nordanstigs MHF, Ljusne IOGT-NTO m. fl. och det värvades 10 H-medlemmar och 5 supportrar till MHF under de tre dagarna, mycket tack vare frågetävlingen och vältaliga funktionärer.

Jan-Erik Lärka

Ta Paus raststopp vid Lomtjärn 16/7-17/7

I dagarna två, lördag 16 och söndag 17 juli ordnades raststopp på E14 vid Lomtjärns rastplats mellan Viskan och Torpshammar. Stöde MHF stod som anordnare med god hjälp av regionens IngaSara Cardell och Harrieth Persson. Det var för tredje året i följd som MHF ordnat raststopp på denna plats, men även på 1990-talet hade Stöde MHF ordnat med information och bjudfika där inom ramen för raststopp. Turligt nog var vädret idealiskt för trafikanterna att stanna till vid detta vackra ställe och vi kunde räkna in 170-talet besökare under de två dagarna vid Lomtjärn. Perfekt läge för resande från kustområdet som sedan skall åka vidare västerut. Många av våra fikagäster var på väg till Östersundstrakten, en del hörde hemma där medan andra skulle turista och ”göra” Jämtland under några dagar. Olika platser i Härjedalens fjällvärd var målet för flera resenärer.

Denna färgglada skylt hälsade trafikanterna välkommen till Ta Paus vid Lomtjärn

En familj hade hört rykten om att det skulle finnas hjortron på gång i Vemdalsområdet och det ämnade man kolla upp. Ett par som vi pratade med, kring trafikinfo och en kaffekopp, hörde hemma i Vadsö som ligger i nordligaste Norge och nu ämnade köra vidare söderut under några dagar. Innan återkomsten hem till Vadsö räknade man att c:a 450 mil var avverkade. Snacka om långtur. Många uttalade sin uppskattning på MHF:s initiativ att ordna raststopp i semestertider. Kassen med bl. a. info om MHF:s verksamhet som delades ut till besökarna innehåller bl. a. en rastplatskarta och den var uppskattad. Flera bilister som brukar vara ute efter vägarna på semestern har blivit vana att påträffa MHF:s raststopp ute i landet och brukar stanna till för en fikapaus där. 78 besökare fyllde i den lilla enkät som handlar om trötthet i trafiken. Enkäten har som bakgrund det faktum att drygt 20 procent av alla trafikolyckor som inträffar i Sverige beror på trötthet. En titt på svaren visar att de flesta var inne på att tiden mellan kl 03 05 var svårast att hålla sig vaken bakom ratten och det sade även enkätens facit. En tupplur, kaffe följt av en promenad var rätt svar på en annan fråga. Mycket glädjande från Ta Paus-raststoppet i Lomtjärn var det faktum att 14 av de personer som svarade på enkäten noterade att de var intresserade att bli med i MHF.

Erik R. Eriksson

Trafiksäkerhet På Väg Hagsta 4/7-17/7

Klipper bort taket på bilen

Så var ”Trafiksäkerhet På Väg” i Hagsta över för den här gången. När c:a en vecka hade gått efter förra årets aktivitet, satte vi oss ner och gick igenom vad som kunde göras bättre & annorlunda inför kommande år. Vi fick go hjälp av de ungdomar som sommarjobbade åt oss förra året. Dom hade skrivit ner va dom tyckte vi var bra/dåliga på och va vi kunde göra annorlunda. Vi själva blir ju lätt ”hemmablinda” och inte ser va som kan göras. Vi sa att vi måste ha en ekonomisk garanti från olika sponsorer så att det skulle gå ihop. Till slut fick vi ihop den summan som vi kunde jobba vidare på. Även i år fick vi sommarjobbande ungdomar i 1718årsåldern att jobba tillsammans med oss. I år 8 stycken, 4 grabbar och 4 tjejer. Den traditionella ”Olyckslördagen” som vi fått så mycket lovord för, kanske kunde utvecklas, så att flera personer än tidigare, får se den. Vi tänkte att det kan ju bli så illa att alla inblandade räddningsfordon (brandkår, ambulans, bärgare och polis) inte kan komma dit p.g.a. en verklig olycka i närheten. Då har vi lockat dit folk i onödan. För att de skulle få något, så tänkte vi att lite underhållning i form av lite musik ska de i alla fall få. Till slut hade vi tre olika uppträdanden : ”Instrumentalisterna” från Valbo, som spelade gitarr, munspel, dragspel och cittra. ”Felicia Bärgh”, en duktig sångerska från den väl kända ”plantskolan” Helges samt Robban, en trubadur från orten. Ove Sandert gjorde i ordning en fin affisch till ”Olyckslördagen”. Hur skulle vi få ut den till så många som möjligt? Annons var inte att tänka på. Något ljushuvud som kör buss, kom på idén att kolla med bussbolagen om vi kunde få sätta upp affischen i bussarna. Det fick vi, kostnadsfritt! Vi fick till och med den buss som går mellan Gävle och Bergby att köra omvägen till Hagsta, före och efter aktiviteten. Helt suveränt! Vi fick genom detta mycket bra reklam och tidningarna gjorde mycket fina reportage från våra aktiviteter. Även TV var hos oss och gjorde ett nyhetsinslag.

Lyft ur bil med taket borttaget

Som vanligt är trafikanterna mycket tacksamma för att vi står där:
– Vi började bli lite sega och då får vi se en skylt där det står: ”Ta Paus Gratis kaffe 1 km.”
– Toppengrej det ni gör!
– Trafikverket står väl för kostnaderna eller hur?
– Va, gör ni det helt idéellt?
– Varför då?

När vi sen talar om för trafikanterna att vi är MHFare som jobbar med trafiksäkerhet i allmänhet och trafiknykterhet i synnerhet, så kommer snacket om olika trafiksituationer gärna upp.
-MHF, det är väl Motormännens Helnykterhets Förbund eller hur?
Då svarar vi naturligtvis att vi tillåter även kvinnor att vara med och att vi heter Motorförarnas Helnykterhets Förbund.

De sommarjobbande ungdomarna hade vi mycket hjälp av, vi skulle inte klara oss utan dem! Dom fick en grundlig genomgång av alla aktiviteter c:a en månad före, där de även fick lära sig att sköta Krocksläden och Vältebilen. Det gäller att vi är mycket noggranna när vi visar hur man ska göra. Till utbildningen var även föräldrarna inbjudna. När ungdomarna kom upp till Hagsta fick dom en repetition av allt, innan vi kunde låta dem sköta det själva. En del verkade lite osäkra i början men snart fick de upp ångan och skötte det sedan galant. Alla ungdomarna hade MHF:s reflexvästar med namnskylt och en skylt som visade vad deras uppgift var den dagen. Uppgifterna växlade sedan under veckorna. När vi frågade ungdomarna om eventuellt medlemskap i MHF-Ungdom eller MHF-Ungdom Trafiknykter, så skrev fyra av dom på för medlemskap. Vi fick förresten nio nya medlemmar under aktiviteten. Vi skulle även få hjälp av de flesta ungdomarna, vid Europeiska Trafikantveckan senare i höst.

I tältet fanns information om MHF och sevärdheter i området

De aktiviteter vi hade i Hagsta var: Vältebil, Krocksläde, Fyllebrillor, lotterier och information. Och naturligtvis Kaffeservering. Under några dagar var även Älgskadefondsföreningen där. Vi hade beställt plastkassar från MHF och dom fyllde vi med en hel del reklam, som sen delades ut. De populära Barn-bingo-lapparna tog snart slut och vi har ett önskemål om fler sådana inför nästa säsong. Barn vill ha något att göra under resan. Nu är det bara att sätta sig ned och planera inför nästa säsong! Vi hoppas bara att fler medlemmar i avdelningen eller närliggande avdelningar kan hjälpa till, så det inte blir för betungande för oss andra. Det vore väl synd om vi inte kunde fortsätta med en så uppskattad aktivitet!

BengtOlof Bokström

Ta Paus vid HögaKusten 2/7-3/7

Semesterfirare stannade till

Trevliga och glada semesterfirare stannade till för en stunds  pratstund och avnjöt den goda kaffetåren med bulle och kaka till. Höga Kustendagarna den 2 och 3 juli dessa två soliga dagar  kommer vi att minnas lång tid  framöver. Kjell Näsholm serverade kaffe med Lisbeth Sundström till  dagens besökare.  Kaffebordet utökades efter ett tag med en till servitris, nämligen Evert Strindin.  Hilbert Sundström välkomnade kaffesugna semesterfirare till kaffebordet och till att fylla i det för MHF aktuella frågeformuläret. Tre kunskapsfrågor om trötthet i trafiken. Med det goda besöksantalet fick Maud Näsholm fundera om att utöka med ett bord till för att  underlätta att fylla i frågorna.

HIlbert med frågeformulär

Till kaffebordet kom bl.a. en dam vid namn Barbro Norman,  svägerska till f. d. Svea  Nor man som på sin tid  var riksordförande i MHF damklubb. Barbro berättade om  hur trevligt damerna hade vid deras besök för c:a  20 år sedan. En fullastad  buss med damer från hela  Sverige. Detta besök här  i Kramfors var och är ett oförglömligt minne. De pratar än idag om det besöket inte att undra på det,  vi hade våra MHF-vänner  Karin och Åke Viberg, som  spelade på sitt dragspel och  gitarr, ledde allsång och  stämningen var på högsta  nivå. Chauffören avbröt till sist för hans tid låg under arbetsschema. Vad roligt att få höra, att efter så många  år som gått, minns vi varandra trogna MHFare hur roligt det kan vara när  vi träffas vid ”Ta Paus”.  Det var två trevliga dagar  som vi lämnar bakom oss  och ser nu framemot nästa  sommar.

Maud Näsholm

Ta Paus Armsjön 1/7-3/7

Trafikanter tar en välbehövlig paus vid rastplatsen i Armsjön

En av de största aktiviteterna MHF har är  ”Ta Paus” och det visade sig också vara en av de  roligaste jag har varit med  om hittills! Några tanter hade bakat bullar och med bilar packade med material anlände vi till Armsjön. Utställningsvagnen ställdes  på plats och sen började det hela. Helgen bjöd på växlande väder kan man säga.  Fredagen regnade det hela  dagen, lördag mycket hög  luftfuktighet och söndagen blåste bort. Men vad kul att möta så  många människor och lyssna till deras semesterförväntningar!  Vi lät barnen hoppa hopprep för att få användning för  sin energi och sedan lugnt  kunna fortsätta bilresan.  Alla MHF:are som medverkade gjorde en jätteinsats på alla sätt. Allt flöt  på, kassar med information  lämnades ut, kaffepannan  gick varm och överallt fördes diskussioner, allt från  semestermål till MHF:s arbete för ökad trafiksäkerhet.  När helgen var slut hade  vi två (!) bullar och sex karameller kvar. Förutom det finns en del möten kvar i våra hjärtan och förhoppningsvis har vi lämnat kvar  avtryck hos några av Armsjöns besökare.  Vi ses igen nästa år!

Harrieth Persson

Många stannar till

Många semestrande har besökt ”Ta Paus” i Region XYZ i sommar. Trafikmängden har på flera håll varit intensivare än tidigare, dels tack vare vädret, men också flera andra faktorer kan ha spelat in. Ytterligheter såsom starkt solsken, ihållande regn etc. drar ner antalet som är ute och rör sig på våra vägar, men lagom gråmulet väder med uppehåll och någorlunda varmt verkar passa de flesta som reser med bil. Gävle MHF:s 2 veckor långa arrangemang med bland annat olyckslördag där både brandkår, ambulans, bärgare och polis samövade och visade upp hur man hanterar en olycka drog många besökare.Ta Paus vid rastplats

Ta Paus med MHF i sommar

Du har väl planerat för sommaren för det händer en hel del i Region XYZ som du kan bli en del av.

Se även karta över platserna nedan.

1/7-3/7: Ta Paus Sundsvall, Armsjön

2/7-3/7: Ta Paus Kramfors, HögaKustenbron N:a

4/7-17/7: Trafiksäkerhet på väg Gävle, Hagsta

9/7: Olyckslördag Gävle, Hagsta

9/7-10/7: Ta Paus Örnsköldsvik, Mosjön

16/7-17/7: Ta Paus Stöde, Lomtjärn

22/7-24/7: Ta Paus Nordanstig, Alebosjön E4 Syd

23/7-24/7: Ta Paus Mattmar, Turistbyrån

Se ”Vad nytt?” och kalendariet för fler uppdaterade aktiviteter runt om i regionen.

På med reflexen!

Risken att bli påkörd och dödad av en bil är tre gånger så stor i mörker som i dagsljus.
Redan i skymningen ökar risken. Att bära reflexer är ett enkelt och billigt sätt att minska risken. Med reflexer syns du på ungefär 125 meters håll i mörker om du möter en bil med halvljuset påslaget. Då har föraren god tid på sig att sakta in. Om du saknar reflexer och har mörka kläder, syns du inte förrän bilen är 20-30 meter från dig.